Eindringen verunreinigter Luft in das Innere von Kraftfahrzeugen

Journal/Book: Sonderdruck aus "Heizung-Lüftung-Haustechnik" Bd. 15 (1964) Nr. 9 S. 324/327. 1964;

Abstract: Von Fritz Baum und Karl Fischer Mitteilung aus dem Institut für Technische Physik der Fraunhofer Gesellschaft (Direktor: Prof. Dr.-Ing. H. Reiher) Die Verfasser haben zahlreiche Untersuchungen als Testversuche durchgeführt um das Eindringen verunreinigter Luft in das Innere von Kraftwagen und die dadurch bedingten Auswirkungen vor allem auf den Fahrer zu er forschen. Die Meßver- fahren zur Ermittlung von CO und Staub werden beschrieben und aus den Ergebnissen Schlußfolgerungen gezogen. Wenn auch zu den Versuchen ein Peugeot 403 verwendet wurde so treffen diese Ergebnisse auch auf die Mehrzahl der heute benutzten Fahrzeuge zu die ähnlich wie dieser Wagentyp belüftet sind. Diese Darlegungen sollen Anstoß zu weiteren systematischen Untersuchungen geben. ... 4. Zusammenfassung und Schlußfolgerungen In einer Anzahl von Kraftwagen sind Lüftungsanlagen eingebaut durch die bei Fahrt oder eingeschaltetem Frischluftgebläse Luftverunreinigungen aller Art (Autoabgase Staub Verwesungsgerüche von Insekten) in das Wageninnere eindringen können. Hierdurch kann die Fahrtüchtigkeit des Fahrers herab gesetzt werden mit der dadurch bedingten erhöhten Unfallgefahr. Gesundheitsgefährdend ist das Fahren in langsam sich vorwärtsbewegenden Kraftfahrzeugkolonnen die sich sowohl an Kreuzungen und verkehrsengen Straßen in Städten als auch an Baustellen auf Autobahnen und an Grenzübergängen bilden. Hinreichend großer Abstand Schließen der Fenster und des Schiebedaches und Ausschalten des Lüftungsgebläses sind dann erforderlich. Notwendig wird auch die Entwicklung von Lüftungsaggregaten die zugleich das Eindringen der vielartigen Luftverunreinigungen in das Wageninnere verhindern. Mechanische Filter reinigen die Frischluft vom Staub; durch geeignete Absorptivfilter kann der Transport gasförmiger Giftstoffe verhindert werden. schö

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